Véhicules compatibles V2X
Découvrez les véhicules électriques testés et compatibles avec la technologie Vehicle-to-Everything (V2X) pour alimenter votre maison avec l'Accumulateur Modulaire d'Énergie.
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68 véhicules testés
AAudi(1)
A6 E-tron [2025]
Source: Suède
BBMW(2)
iX xDrive40 [2025]
Source: Suède
i3S [2019]
Source: Suède
BBYD(1)
Atto
Source: Australie
CCitroën(1)
ë-Jumpy [2021]
Source: Suède
DDodge(2)
Charger EV Daytona
Source: Roulez Électrique / Canada
Charger EV Daytona Scat Pack 2024
Source: Roulez Électrique / Canada
FFisker(1)
Ocean [2023]
Source: Suède
FFord(4)
Lightning Lariat 2023 (batterie EXT Range)
Source: Roulez Électrique / Canada
Mustang Mach-E Premium 1ʳᵉ Éd. 2021 (EXT Range)
Source: Roulez Électrique / Canada
F150 Lightning
Source: États-Unis
Lightning
Source: Australie
GGeely(1)
EX5
Source: Australie
GGenesis(1)
GV60 2024
Source: Roulez Électrique / Canada
HHyundai(6)
Kona EV 2022
Source: Sylvain Michaud / Canada
Kona EV 2019 Ultimate
Source: Sylvain Michaud / Canada
Ioniq 5 Ultimate 2023
Source: Roulez Électrique / Canada
Ioniq 5
Source: États-Unis
Ioniq 5 [2022]
Source: Suède
Ioniq 5
Source: R.-U.
KKIA(4)
Niro EV 2022
Source: Roulez Électrique / Canada
EV6 2023
Source: Roulez Électrique / Canada
Niro EV
Source: R.-U.
EV6
Source: Belgique
LLucid(1)
Air Pure 2025
Source: Roulez Électrique / Canada
MMercedes-Benz(2)
eSprinter
Source: Roulez Électrique / Canada
EQB 350
Source: États-Unis
MMG(1)
Marvel R Électrique [2022]
Source: Suède
NNissan(2)
Leaf
Source: Suède
Ariya 2024
Source: Roulez Électrique / Canada
PPolestar(3)
2 4WD 2022
Source: Roulez Électrique / Canada
2 4WD 2021
Source: Roulez Électrique / Canada
4 [2025]
Source: Suède
PPorsche(1)
Taycan
Source: Belgique
RRivian(3)
R1S 2024
Source: Sylvain Michaud / Canada
R1S Quad Large Adventure Package
Source: Roulez Électrique / Canada
R1T
Source: États-Unis
SSAIC MAXUS(2)
e Deliver 9
Source: R.-U.
e Deliver 9
Source: R.-U.
ŠŠkoda(1)
Enyaq 80x [2023]
Source: Suède
SStellantis Fiat(1)
e500 2024
Source: Roulez Électrique / Canada
TTaiga(2)
ORCA Carbon Performance Jetski 2022
Source: Roulez Électrique / Canada
Nomad Motoneige Électrique 2023
Source: Roulez Électrique / Canada
TTAIGA(1)
SNOWMOBILE
Source: Roulez Électrique / Canada
TTesla(18)
Model 3 AWD LR 2024 (Highland)
Source: Sylvain Michaud / Canada
Model Y LR 2023
Source: Sylvain Michaud / Canada
Model 3 AWD LR 2022
Source: Sylvain Michaud / Canada
Model Y 2026 LR « Juniper »
Source: Roulez Électrique / Canada
Model S 2015 (CCS1 upgrade)
Source: Roulez Électrique / Canada
Cybertruck
Source: Roulez Électrique / Canada
Cybertruck Dual Motor 2025
Source: Roulez Électrique / Canada
Model Y LR 2022
Source: Roulez Électrique / Canada
Model 3 LR 2018
Source: Roulez Électrique / Canada
M3
Source: États-Unis
S Raven [2019-6]
Source: Suède
S P90D (nouvelle batterie & BMS) [2015]
Source: Suède
Model 3 [2019]
Source: Suède
Model Y Performance [2024]
Source: Suède
Model Y Dual LR (NMC) [2022]
Source: Suède
Model Y SR (LFP) [2023]
Source: Suède
Model Y
Source: Belgique
Model Y
Source: Allemagne
VVolvo(2)
C40
Source: Australie
EX30
Source: Belgique
VVW(1)
ID.5
Source: Belgique
XXpeng(3)
G9
Source: Chine
P7i
Source: Chine
G6 [2024]
Source: Suède
Comprendre les protocoles V2X
Les différents standards de charge bidirectionnelle expliqués.
CCS1 (Combo 1)
Standard nord-américain combinant AC et DC sur un même connecteur.
Jusqu'à 350 kW DC
CCS2 (Combo 2)
Standard européen avec connecteur Type 2 et DC combinés.
Jusqu'à 350 kW DC
NACS (Tesla)
North American Charging Standard, adopté par Tesla et d'autres constructeurs.
Jusqu'à 250 kW DC
CHAdeMO
Standard japonais avec support V2G natif depuis les premières versions.
Jusqu'à 400 kW DC
GB/T
Standard chinois obligatoire pour tous les VE vendus en Chine.
Jusqu'à 250 kW DC
Pourquoi la compatibilité V2X est importante
La technologie V2X transforme votre véhicule électrique en une source d'énergie pour votre maison.
Vehicle-to-Home (V2H)
Utilisez la batterie de votre véhicule pour alimenter votre maison lors des pannes de courant. Une batterie de VE typique (60-100 kWh) peut alimenter une maison pendant 2 à 4 jours en cas d'urgence.
Vehicle-to-Grid (V2G)
Participez à l'équilibrage du réseau électrique en renvoyant l'énergie excédentaire. L'Accumulateur Modulaire d'Énergie est le premier système V2G approuvé par Hydro-Québec, ouvrant la voie à des programmes de rémunération.
Optimisation solaire
Stockez l'énergie solaire excédentaire dans votre véhicule pendant la journée, puis utilisez-la le soir pour alimenter votre maison. Une synergie parfaite entre votre VE et vos panneaux solaires.
Questions fréquentes sur la compatibilité V2X
Tout ce que vous devez savoir sur la charge bidirectionnelle et la compatibilité des véhicules.
Quelle est la différence entre CCS1, CCS2 et NACS ?
Mon véhicule doit-il avoir une option spécifique pour le V2X ?
La charge bidirectionnelle abîme-t-elle la batterie de mon véhicule ?
Quelle puissance puis-je tirer de mon véhicule ?
Mon véhicule Tesla est-il compatible V2X ?
Puis-je utiliser mon véhicule pendant qu'il alimente ma maison ?
Comment vérifier la compatibilité de mon véhicule ?
Suivez ces étapes pour déterminer si votre véhicule supporte la charge bidirectionnelle.
Consultez la liste
Recherchez votre véhicule dans notre liste de véhicules testés ci-dessus.
Vérifiez le protocole
Identifiez si votre véhicule utilise CCS1, NACS ou CHAdeMO. L'Accumulateur Modulaire d'Énergie supporte CCS et NACS.
Contactez le concessionnaire
Confirmez avec votre concessionnaire que la fonction V2X est activée sur votre véhicule spécifique.
Demandez une vérification
Contactez-nous pour une vérification personnalisée et un test de compatibilité avec l'Accumulateur Modulaire d'Énergie.
La compatibilité V2X dépend de plusieurs facteurs incluant la version du firmware du véhicule, les options installées et la région. Cette liste est fournie à titre indicatif et basée sur des tests effectués dans différents pays. Contactez-nous pour une vérification personnalisée.